Luhang High Performance 2m X 20m Heavy Duty Marine Laivan käynnistys / lasku / nosto / liikkuminen / salvage Airbag Sale

Laivojen turvatyyny

Marine-turvatyynyt
Laivan käynnistäminen, hauloutit ja pelastus
ISO 14409

Laivojen turvatyynyt. Tunnetaan myös puhallettavat meren turvatyynyt, rullalaukut, ilmasäilytyspussit ja pelastuslaukut. Turvatyynyt ovat kooltaan 0,8 - 2,5 m halkaisijaltaan, pituudet ovat 5,0 m - 24,0 m "tehokas pituus". Turvatyynyjä käytetään aluksen käynnistämiseen, purkamiseen, lastaamiseen ja kellumaan. Niitä käytetään laajalti lasti- ja laskuveneissä, nostettaessa ja liikutettaessa upposija-aluksia ja purkamalla risteytettyjä veneitä. Ilman turvatyynyillä on hyötyä säästäen työtä ja aikaa, mutta investointikustannuksia. Lisäksi ne ovat joustavia, kannettavia ja luotettavia.

Käynnistä 55 000 DWT!

KANNETTAVA JA TALOUDELLINEN

Laivavarusteiden käynnistäminen vähentää perinteisten liukukantotekniikoiden rajoituksia, joita tavallisesti käytetään pienten tai keskisuurten alusten rakentamiseen, ja se tarjoaa taloudellisen vaihtoehdon kalliille kuiva-altaille.

Ilmapussit mahdollistavat myös alusten purkamisen paikkoihin, jotka on aiemmin rajoitettu vain kuivaan telakointiin. Vuosien kokeilu ja virhe pneumaattisella rullalaukuteknologialla ovat lisänneet kykyä laukaista 100 tonnia 13 500 tonnin laivoihin!

4-kerroksiset pussit, joiden pituus on 1,5 m dia x 15m, sisältävät esimerkiksi kumipitoisuuden, joka on vähintään 51%. Ilman turvatyynyt voivat turvallisesti olla 156 tonnia ja turvallinen käyttöpaine 0,08 MPa liikkuessa. Korkeissa nosto- paineissa pysähtyy kuitenkin 0,10 MPa ja 194 tonnia.

6-kerroksiset pussit, joiden pituus on 1,5 m dia x 15m, sisältävät esimerkiksi kumipitoisuuden, joka on vähintään 51%. Turvatyynyt voivat turvallisesti pitää 234 tonnia turvallisella käyttöpaineella 0,12 MPa liikkuessaan. Pysähtymättä korkein nostopaine on 0,14MPa, kun se säilyttää 272 tonnia.

PITKÄN PITUUS ON VÄHINTÄÄN 24,0 metriä

Hinnankorotukset - vastaa seuraaviin kysymyksiin:

1. Aluksen tyyppi?

2. Aluksen LOA (pituus)?

3. Aluksen leveys?

4. Aluksen todellinen painoarvo?

5. Mikä on aluksen DWT?

6. Maalajin tyyppi on rakennettu? (Lika, betoni jne.)

7. Syvyys, jossa alus ensin tulee veteen?

8. Mikä on kulmavaihteen kulma? (Maa)

9. Anna alhaisen / korkea vuorovesi aikataulun kotisivulle.

10. Työkorkeus? (Lohkon korkeus)

11. Etäisyys potkurin pohjasta vedenpintaan?

12. Etäisyys aluksen takaosasta veden sisääntulopaikkaan?

* Jos mahdollista, anna valokuvista käynnistysalue.

SALVAGE AIRBAGS SHIPWRECKS JA SUNKENIN RAKENTEET

Pelastus- ja pelastusteollisuuden alusten vaatimusten täyttämiseksi olemme uudistaneet laukaisuilman turvatyynyt. Näitä voidaan nyt käyttää ponttonina telakoiden ja muiden kelluvien rakenteiden tukemiseen, ja ne ovat myös erinomaisia putkien ja muiden vedenalaisten rakennushankkeiden kannalta kelluvuuden antamiseksi. Mutta "Marine Salvage Airbag" -periaatteellinen sovellus on haaksirikonpelastus, kelluva sillan ja laiturin rakentaminen, pelastus ja haaksirikkoutuneiden alusten ja purettujen alusten poistaminen.

Marine Salvage -laukut ovat hyvin pienikokoisia, kun ne ovat tyhjentyneet ja ovat kevyitä. Näin ne voidaan helposti kuljettaa ja ottaa käyttöön. Niitä voidaan käyttää pystysuorasti oikeisiin upotettuihin aluksiin syvään veteen. Kun vene on ripustettu lähellä pintaa, ne voidaan viedä veneen alle siten, että kummallakin puolella on yksi pää nostettaessa venettä riittävän korkealle vedestä pumppaamaan. Matalassa vedessä kaksi pussia voidaan liittää yhteen, kuten ponttonit, yksi kummallakin puolella. Niitä voidaan käyttää myös rullina liikuttavien veneiden siirtämiseen takaisin veteen samoin kuin laivojen käynnistyslaukut.

EDUT

1. Erityinen synteettinen rengasjohtomateriaali
Meidän "tyhjennysputki" on valmistettu erityisistä synteettisistä rengasjohtokerroksista, joilla on paljon parempi suorituskyky kuin PVC-päällystetyillä kankailla.

2.High-Pressure Design
Pelastusputkien maksimipaine on 0,25 MPa. Tämä tarkoittaa, että niitä voidaan käyttää alle 25 metrin syvyydessä.

3.Holistinen ruuvityyppi, joka tiivistää turvatyynyjen turvatyynyt
"Vessel Salvage Airbags" on täysin suljettu putki, jossa on kartiopäät. Se on valmistettu Holistic Screw -teknologialla. Tämä muotoilu takaa, ettei hitsattuja saumoja ole. Tämä tekee niistä vahvempia kuin RF-hitsattujen pelastuslaukut.

4. Varustettu lisävarusteineen
Meidän pelastuslaukut on varustettu nailonhihnoilla ja kahleilla, joiden turvallisuustekijä on 6: 1.

Laajan laukaisuvaatimuksen ansiosta meriturvatyynyt voidaan sijoittaa vierekkäin.

Toimitamme maailmanlaajuisesti!

Hyväksymistesti kaupallisten alusten turvatyynyjen käynnistämiseksi

• Jokaisen Luhang Maritime -aluksen turvatyynyn ulkonäkö on sileä, kiiltävä ja virheetön, kuten halkeama, läpipainopakkaus, poikkileikkaus, kaivokset tai epäpuhtaudet.

• Jokaisen Evergreen Maritime -laiturin turvatyynyn pituus ja halkaisija mitataan nimellispaineella ja on ± 3%.

• Kaasutiiviys testataan ilman mitään kuormitusta ISO 14409: n mukaisesti. Painehäviö on alle 5% nimellisnopeudesta 1 tunnin kuluessa.

Luhang Maritime -aluksen turvatyynyt on tyyppihyväksytty. Tämä tarkoittaa, että olemme osoittaneet laivojen turvatyynyjen suorituskyvyn riippumattomille tarkastajille CCS. Tyyppihyväksyntätesti on aluksen laukaisuilman turvatyynyjen pätevän valmistajan keskeinen ja tarpeellinen pätevyys. Materiaali-, ulkonäkö- ja mittatoleranssien vaatimusten lisäksi suoritetaan "kaasutiiviys", "puristuskoe", "laakerikapasiteettitesti", "pursketesti" ja "kompressoinnin palautustesti".

Turvatyynyjen laukaisutestisarja

Kaikki Luhang Maritime -aluksen laukaisut turvatyynyt valmistetaan ja testataan ISO 14409: n "Laivat ja meritekniikka - laivojen turvatyynyt" mukaisesti, CCS, LR, DNV. Kiinassa on kaksi muuta teollisuusstandardia ja yksi ISO-standardi laivojen turvatyynyille:

- CB / T 3837-1998 Tekniset vaatimukset laivojen päivittämistä tai käynnistämistä varten turvatyynyjen osalta (Shipbuilding Industry Standard, PRC)

- CB / T 3795-1996 / CB / T 3795-2009 Turvatyyny laivoille laiturille tai laiturille (laivanrakennusteollisuus, PRC)

- ISO 17682 Laivojen hiekka meriteknologia - Ilman turvatyynyä hyödyntävän aluksen käyttöönottoa koskeva menetelmä.

Suositut Tagit: luhang korkean suorituskyvyn 2m x 20m raskas laivojen laukaisu / lasku / nosto / liikkuminen / pelastus turvatyyny myytävänä, Kiina, tehdas, toimittajat, valmistajat, tukku, hinta